近日，美媒《战区》报道称，美国空军，空军测试中心（AFTC）负责人，（Mark Massaro）马克·马萨罗准将表示，爱德华兹空军基地正在修建测试F-47战斗机所需配套，美国将结合使用DT（开发测试）和OT（作战测试），并应用软件测试和敏捷软件开发，虚拟现实技术，来加速试飞工作。预计在2030年代初就能交付量产型F-47。
说真的，美国确实非常需要加快试飞工作，毕竟美国在六代机的进度上，真的已经落后太多太多了，就是虚拟现实技术能用、计算机模拟能用，但美国总不能光指望这俩吧？过度夸大计算机仿真技术的后果，只能是踩坑，再怎么缩短流程你也先得赶紧把原型机搞出来吧？
计算机辅助能够大大加快车辆的研发工作，缩短气动外形测试时间和成本，缩短路测的时间，加快车辆量产，数字孪生技术能够在实际模块装车之间就预估会有什么效果，并通过实际反馈修正模拟效果，通过更高性能的计算机加快模拟。相关技术在车辆研发上已经巨量使用了，应用在战斗机的研发上自然也没什么问题。（顺带提一句，各种分析的直接后果，就是用料没轻没重的情况越来越少见了）
在相当长一段时间中，战斗机的测试都是先测试平台性能，然后才测试其他性能，将此前在后半截试飞中才测试的项目提前到空速管都不一定取了的前期。也就是所谓开发测试和作战测试活动必须紧密协调进行的综合测试，自然能够大大缩短测试时间，加快战斗机的服役工作，这也没什么问题。
通过数字技术，还能够持续评估软件和飞机性能，了解某阶段可提供那些具体内容，能够缩短新设备融入现有作战体系所需时间。也用来缩短飞行测试结果分析时间，以及相关结合得出后并纳入设计决策所需的时间。
美国在F-15EX战斗机，以及B-21轰炸机的研发过程中，都利用计算机辅助，加快了新项目从试飞到服役的所需时间，但是问题是F-15EX和B-21的速度也不快啊。不可否认计算机模拟很有用，但是现在美国的玩法都快成了光靠模拟了，有事没事跑一个程序测一下，然后发现实际不是那么一回事。
如果美国这群能够缩短测试周期的技术不是光吹的话，那么确实有助于缩短F-47战斗机的研发时间。但是问题就是美国真的是做了太多太多了的原本是为了省钱，结果却花了更多的资金的事了。F-15EX、F-35、LCS，以及砍朱姆订单，航母电弹化从三步走到一步到位，海狼级采购数量的大砍都是如此啊。
为了修改错误，美国往往要付出更大的代价，代价可能是无法形成战斗力，也可能是项目单价的剧增，导致耗费大量资金研发的项目，直接被荒废，相关企业躺平。F-35确实便宜，但你放弃F-22干啥！
说真的，美国现在需要的不是搞什么花活，而是赶紧加速，别搞出了实机测试进度，都比配套软件研发速度快的大尴尬出来……
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